Boorpijpen worden in drie categorieën ingedeeld: vierkante boorpijp (Kelly), standaard boorpijp en zware- boorpijp. De verbindingsvolgorde is als volgt: vierkante boorpijp (1 verbinding) + standaard boorpijp (*n* verbindingen, bepaald door putdiepte) + zware-boorpijp (*n* verbindingen, bepaald door het ontwerp van de boorkolomconstructie).
Vierkante boorpijp (Kelly)
De vierkante boorpijp is aan het bovenste uiteinde van de boorkolom geplaatst; het is verkrijgbaar in twee configuraties: vierkant (vier-zijdig) en zeshoekig (zes-zijdig).
Functies
① Tijdens boorwerkzaamheden grijpt de vierkante boorpijp aan op de hoofdbus en het inzetstuk van de draaitafel om het rotatiekoppel van het oppervlak naar de boorpijp over te brengen, waardoor de gehele boorkolom en de boorkop gaan roteren;
② Het ondersteunt het gehele gewicht van de boorkolom;
③ Het dient als leiding voor de circulatie van boorvloeistof.
Structuur
De vierkante boorbuis bestaat uit bovenste en onderste gereedschapsverbindingen en een buislichaamsdeel. Het pijplichaam heeft een vierkante of zeshoekige dwars-doorsnede (vierkante configuraties zijn overheersend bij olieboringen). Het bovenste gereedschapsgewricht is voorzien van links-binnendraad (binnendraad), die is aangesloten op de wartel; deze links-schroefdraad voorkomt onbedoeld losschroeven (terug-uit) tijdens het draaien. Het onderste gereedschapsgewricht is voorzien van rechts-buitendraad (buitendraad), die wordt aangesloten op de standaard boorpijp. Tijdens bedrijf blijft het bovenste uiteinde van de vierkante boorbuis boven het niveau van de draaitafel, terwijl het onderste gedeelte eronder blijft.
Standaard boorpijp
Functies
Standaard boorpijp vormt het fundamentele onderdeel van de boorkolom. De belangrijkste functies zijn het overbrengen van rotatiekoppel en het transporteren van boorvloeistof, en-door de geleidelijke toevoeging van pijpverbindingen-het voortdurend verdiepen van de boorput. Bijgevolg neemt standaard boorpijp een positie van cruciaal belang in bij olieboringen.
Structuur
Standaard boorpijpen worden vervaardigd uit naadloze stalen buizen, doorgaans met een wanddikte van 9 tot 11 mm. Het bestaat uit twee hoofdonderdelen: het pijplichaam en de gereedschapsverbindingen; het pijplichaam en de gereedschapsverbindingen worden met elkaar verbonden door middel van wrijvingslassen.
Zware-boorpijp (HWDP)
De zware-boorpijp lijkt qua uiterlijk op een standaard boorpijp en bestaat uit een holle stalen buis van ongeveer 10 meter lang. Het gewicht van een enkele verbinding is echter aanzienlijk groter dan dat van een standaard boorbuis, en de wanddikte is twee tot drie keer zo groot als die van een standaard boorbuis. Zware-boorpijpen worden tussen de standaard boorpijp en de boorkragen geplaatst; het doel ervan is het voorkomen van vermoeidheidsbreuken veroorzaakt door abrupte veranderingen in de dwars-doorsnedegeometrie van de boorkolomconstructie. Bovendien kan het dienen als gedeeltelijke vervanging voor boorkragen; het biedt echter de voordelen van een eenvoudiger bediening en een groter gemak tijdens struikelwerkzaamheden (inlopen en uittrekken uit het gat), waardoor de totale uitschakeltijd wordt verkort.